«В бою под Клястицами 30 июля не его начальник Витгенштейн, а именно он, Кульнев, был победителем Удино, взял почти весь обоз маршала и 900 пленных». (Тарле)
Сражение под Клястицами* стало первой крупной победой русской армии в Отечественной войне 1812 года. Французам был закрыт путь на Петербург.
А героический генерал Яков Кульнев, увлекшись преследованием маршала Удино, вырвался вперед – и погиб
______
* Ныне – белорусский агрогородок на границе Псковской обл.
«Рассказы из русской истории» В.Мединского
в ВК Видео | на YouTube | на Rutube | в Telegram | на Яндекс Музыке
Моб. приложение на Apple Store / RuStore / Google Play
30 июля 1862 года родился русский военный деятель, кавалер ордена Святого Георгия II класса Николай Юденич
Во время Первой мировой войны Юденич исполнял обязанности начальника штаба Кавказской армии, разработал знаменитые Эрзерумскую и Трапезундскую операции.
В годы Гражданской войны армия Юденича на подступах к Петрограду в некоторый момент могла определить исход всего конфликта, но ей не удалось остановить переброску подкреплений для РККА.
#памятныедаты_ИсторияРФ
История.РФ в Max | История.РФ в TG
30 июля 1907 года граф Александр Шереметев открыл первое регулярное автобусное движение в Москве. Маршрут проходил от заставы Марьиной Рощи до Останкино.
На личные средства Шереметьева был куплен автобус марки «Даймлер-Мариенфельде», рассчитанный на 12 пассажиров. По сути, он являлся грузовиком с лавками в кузове и навесным балдахином. Тариф за проезд на первом автобусе Москвы составлял 15 копеек. Вскоре линия была закрыта, но пример графа Шереметева оказался заразительным: уже в 1908 году открылись частные автобусные линии в пригородные местности, а Управление городских железных дорог приобрело омнибус, который курсировал от Театральной площади до Болотной площади и Серпуховских ворот.
Вернулись к вопросу автобусного движения в Москве лишь после Первой мировой и Гражданской войн. 8 августа 1924 года была открыта первая регулярная внутригородская автобусная линия от Каланчевской площади до Тверской заставы. Сегодня сеть городских автобусов затрагивает не только территорию столицы, но и ряд близлежащих городских округов и населенных пунктов Московской области. В начале сентября 2018 года была начата регулярная эксплуатация автобусов на электрической тяге с зарядкой на конечных. Электробусы работают во многих частях Москвы как на автобусных, так и на бывших троллейбусных маршрутах города.
#памятныедаты_ИсторияРФ
История.РФ в Max | История.РФ в TG
