Talk Primorye

🎡 Новая Omoda C5: пять фактов

🔴Выглядит по-другому, но старых деталей хватает
С прежней «пятёрки» перекочевали двери, крылья и крыша. И размеры остались практически теми же: 4545х1824х1588 мм при колёсной базе в 2630 мм. Свежий паркетник получился лишь немного длиннее из-за других бамперов.

🔴Внутри C5 не узнать, но кнопок не прибавилось
В Omoda говорят, что клиенты желали увеличить количество физических кнопок, но больше их не стало — просто изменился набор.

Однако есть интересное решение: мультимедийка позволяет кастомизировать панель быстрого доступа в нижней части тачскрина, которая всегда на виду. Пять иконок из десяти можно выбрать на своё усмотрение.

Увы, этот кроссовер по-прежнему не для высоких водителей. Человек ростом 180 см почти упирается головой в крышу при самом нижнем положении кресла.

🔴На втором ряду просторнее не стало, но багажник больше
На второй ряд забираться неудобно, и комфортно здесь будет только людям среднего роста или детям. Зато появился второй USB-порт. Остались дефлекторы вентиляции, подлокотник с подстаканниками и подогрев (во всех комплектациях, кроме базовой).

Больше изменений в багажнике. Он стал вместительнее (422 литра вместо 378), получил двухуровневый пол, ещё один плафон освещения, крючок для пакетов, такелажные петли и небольшую нишу для мелочёвки. Сохранилась 12-вольтовая розетка.

Правда, у C5 больше нет органайзера в подполье, а полноразмерную запаску заменили докаткой.

🔴Вариатор заменили, но веселее ехать кроссовер не стал
Переднеприводная Omoda (AWD-версий пока нет — появятся позже) по-прежнему оснащается 1,5-литровой «турбочетвёркой» на 147 л.с. и 210 Н·м. Однако теперь она работает в паре с 6-ступенчатым «роботом» с двумя сцеплениями.

За время первого теста вопросов к работе преселектива не возникло. И в целом характер автомобиля почти не изменился: едет нормально, но без огонька.

🔴Сборку наладили в Калуге
Новый кроссовер прописался на экс-заводе Volkswagen, принадлежащем холдингу АГР. Пока он доступен в трёх комплектациях за 2 349 000, 2 499 000 и 2 649 000 рублей.

Для сравнения, моноприводные версии прежней «пятёрки» предлагаются сейчас за 2 479 000–2 839 000 рублей без учёта скидок. Однако в прайс-листе фигурируют лишь машины 2024 года выпуска.

Как вам новая Omoda C5?

👍 — годится, можно брать
🤔 — ничего, но я бы только с полным приводом рассмотрел(а)
👎 — не нравится

➡️ Больше впечатлений после первого теста — в Журнале Авто.ру.

✅ Наша группа в VK: подписывайтесь!