Talk Primorye

🎡 Tenet T4L: тест кроссовера, внезапно ставшего самым доступным

Почти одновременно с выходом этого теста стало известно, что Tenet завершил производство кроссовера T4. Таким образом, свежий T4L стал самым доступным в линейке российского бренда.

Что надо знать об удлинённой «четвёрке»?

🔴Спереди она такая же
Ей подошли фары, крылья, бампер, решётка и капот от обычного T4 (он же Chery Tiggo 4). Однако T4L — машина на базе более крупного Tiggo 7 Pro Max. Тут 4506 мм длины и 2650 мм колёсной базы.

🔴Салон точь-в-точь
Отделка — эконом, но не жёсткий. Медиасистема поддерживает беспроводные Apple CarPlay и Android Auto. К эргономике есть вопросы, но в целом неудобным интерьер не назовёшь.

🔴Мотор один, коробка — тоже
1,5-литровый «турбо» выдаёт 147 сил и работает в тандеме с 6-ступенчатым «роботом», привод может быть только передний. На 100 км/ч требуется 10,5 секунды, заправляться можно 92-м.

Едет T4L без перца, но и не откровенно скучно. Подвеска ближе к комфорту, в салоне тихо — вплоть до сотни по спидометру.

🔴От 2,26 миллиона
Версий две: «Актив» за 2 259 000 рублей и «Прайм» за 2 429 000 рублей. Начальное исполнение не пустое, однако люка (и тем более «панорамы»), бесключевого доступа или индукционной зарядки нет даже в топе.

➡️ Больше впечатлений собрали в Журнале Авто.ру.

Потенциальный хит?

💯 — похоже на то
🤔 — нет, не думаю

🚗 Журнал Авто.ру online

А вот почему мы загадали именно Porsche 924: очередной выпуск нашей «Энциклопедии культовых автомобилей» посвящён как раз этой модели.

Спорткар действительно задумывался как относительно доступный и массовый. И при его создании в Porsche впервые отошли от собственных конструктивных и маркетинговых канонов, хотя сам автомобиль простым всё же не получился.

➡️ В Журнале Авто.ру вспоминаем, как появился и чем запомнился 924-й.

🚗 Журнал Авто.ру online