АвтоВАЗ запустил продажи новой Lada Vesta CNG с газовым баллоном
Модель представлена в четырех комплектациях — от базовой Comfort до продвинутой Techno, сообщила пресс-служба предприятия.
Автомобиль оснащен 1,6-литровым двигателем и механической коробкой передач. Ключевая особенность — газобаллонное оборудование четвертого поколения, работающее на метане.
Запас хода на метане составляет около 320 км. Если использовать оба вида топлива (метан и бензин), автомобиль способен проехать свыше 1 тыс. км без дозаправки. При этом сохраняется штатный 55-литровый бензобак. Его не пришлось уменьшать благодаря размещению двухкомпонентного газового баллона (объем 90 л, вмещает 22 м³ сжатого метана) в багажнике, уточнили в АвтоВАЗе. При этом объем багажного отделения составляет 250 л.
«В целях безопасности автомобиль оборудован автоматической системой, перекрывающей подачу газа при нарушении герметичности топливной магистрали, например, в случае ДТП», — отметили представители АвтоВАЗа.
Также в АвтоВАЗе заявили, что расходы на топливо в таком автомобиле в два — три раза меньше по сравнению с машиной с бензиновым мотором, а транспортный налог — ниже в два раза.
Рекомендованная розничная цена начинается от 1 515 000 руб. — эта сумма учитывает государственную программу субсидирования газомоторной техники. Без учета субсидии стоимость на обновленную Lada Vesta — от 1 881 000 руб.
🌆 Редкие и культовые «японцы»
Летопись автопрома Японии продолжает пополняться новыми интересными главами. Но вопрос «какой японский автомобиль — лучший?» чаще всего отправляет в прошлое.
Впрочем, это самое прошлое доступно в настоящем: нашли на Авто.ру пять очень интересных моделей старой (и очень старой) школы.
🔴Nissan Silvia
🔴Nissan Skyline GT-R
🔴Mitsubishi Lancer Evolution VI
🔴Toyota Supra
🔴Toyota Land Cruiser 40
➡️ Подробнее об этих находках рассказываем в Журнале.
✅ Остаёмся на связи: подписывайтесь на нас в VK!
Следующее поколение Nissan GT-R находится на начальной стадии разработки
Об этом в интервью изданию The Drive рассказал главный директор по планированию Nissan North America Понц Пандикутира. Autonews выяснил, когда ждать новый японский спорткар и каким он может оказаться.
По словам Пандикутиры, автомобиль с литерой R36 будет построен на совершенно новой платформе. Он подчеркнул, что силовая установка, вероятно, сохранится прежней. Однако инженеры ее серьезно доработают.
В частности, речь идет о верхней части двигателя. Вероятно, будут переработаны головки блока цилиндров, изменена конструкция поршней.
Пандикутира также отметил, что силовая установка последнего GT-R (R35) уже не соответствует современным экологическим требованиям в ряде регионов. При этом он «хочет, чтобы это был автомобиль для всего мира». А значит, новинке придется соответствовать нормам Евро-7.
Поклонникам спорткара стоит быть готовым к электрификации модели.
«Следующему поколению GT-R потребуется определенный уровень электрификации. Но обязательно ли это должен быть полностью электромобиль? Вероятно, нет, но соответствие экологическим нормам — это то, над чем приходится задумываться», — заявил Пандикутира.
Вероятно, речь идет о гибридной силовой установке. И несмотря на пересмотр технической формулы, ключевые ориентиры останутся прежними.
По оценке Пандикутиры, более детальная информация о будущем GT-R появится примерно к 2028 году, а сам автомобиль дебютирует до конца десятилетия.
«Я бы сказал, что к 2028 году вы увидите какие-то конкретные анонсы, и, надеюсь, до конца десятилетия вы увидите R36 GT-R», — отметил он.
🚗 Autonews в Telegram | VK | Канал РБК в MAX
