Great Wall выпустит огромный кроссовер на новой продвинутой платформе
Концерн опубликовал первые изображения кроссовера, который базируется на прежде не применявшейся архитектуре GWM One. Трёхрядный вседорожник длиной 5,3 метра станет флагманом бренда Wey.
Конструкция подразумевает 800-вольтовую архитектуру и силовую установку на базе 2,0-литрового ДВС. Разгон до 100 км/ч будет занимать 4,4–4,7 секунды. Прогнозируемый запас хода — до 400 км только на электротяге и 1300 км в общем.
Платформа GWM One составлена из 49 основных модулей, что позволяет создавать на её базе автомобили с любым типом кузова и широчайшим выбором силовых установок. Обещано, что в рамках этой архитектуры будут применяться наиболее актуальные разработки в области искусственного интеллекта.
🚗 Журнал Авто.ру online
🌆 Редкие и культовые «японцы»
Летопись автопрома Японии продолжает пополняться новыми интересными главами. Но вопрос «какой японский автомобиль — лучший?» чаще всего отправляет в прошлое.
Впрочем, это самое прошлое доступно в настоящем: нашли на Авто.ру пять очень интересных моделей старой (и очень старой) школы.
🔴Nissan Silvia
🔴Nissan Skyline GT-R
🔴Mitsubishi Lancer Evolution VI
🔴Toyota Supra
🔴Toyota Land Cruiser 40
➡️ Подробнее об этих находках рассказываем в Журнале.
✅ Остаёмся на связи: подписывайтесь на нас в VK!
Следующее поколение Nissan GT-R находится на начальной стадии разработки
Об этом в интервью изданию The Drive рассказал главный директор по планированию Nissan North America Понц Пандикутира. Autonews выяснил, когда ждать новый японский спорткар и каким он может оказаться.
По словам Пандикутиры, автомобиль с литерой R36 будет построен на совершенно новой платформе. Он подчеркнул, что силовая установка, вероятно, сохранится прежней. Однако инженеры ее серьезно доработают.
В частности, речь идет о верхней части двигателя. Вероятно, будут переработаны головки блока цилиндров, изменена конструкция поршней.
Пандикутира также отметил, что силовая установка последнего GT-R (R35) уже не соответствует современным экологическим требованиям в ряде регионов. При этом он «хочет, чтобы это был автомобиль для всего мира». А значит, новинке придется соответствовать нормам Евро-7.
Поклонникам спорткара стоит быть готовым к электрификации модели.
«Следующему поколению GT-R потребуется определенный уровень электрификации. Но обязательно ли это должен быть полностью электромобиль? Вероятно, нет, но соответствие экологическим нормам — это то, над чем приходится задумываться», — заявил Пандикутира.
Вероятно, речь идет о гибридной силовой установке. И несмотря на пересмотр технической формулы, ключевые ориентиры останутся прежними.
По оценке Пандикутиры, более детальная информация о будущем GT-R появится примерно к 2028 году, а сам автомобиль дебютирует до конца десятилетия.
«Я бы сказал, что к 2028 году вы увидите какие-то конкретные анонсы, и, надеюсь, до конца десятилетия вы увидите R36 GT-R», — отметил он.
🚗 Autonews в Telegram | VK | Канал РБК в MAX
