РБК запустил собственную радиостанцию в пяти регионах — в честь этого подготовили топ-3 радиопередачи про автомобили, которые стали настоящей классикой для тысяч слушателей
▫️Under the Hood Show
Это одна из старейших и наиболее известных программ на автомобильную тематику в американском радиоэфире. Она появилась в 1990 году в Южной Дакоте, когда Мари Нордстром, работая на ферме, поняла, что не может найти ни одного радиошоу, которое помогало бы людям решать проблемы с их автомобилями. Вместе с сыном Шенноном они вышли в эфир на местной радиостанции KSOO-AM, и с тех пор шоу продолжается уже 35 лет.
▫️The CarPro Radio Show
Одна из самых популярных еженедельных радиопрограмм в США. Ее ведущий Джерри Рейнольдс — настоящий ветеран автомобильной индустрии с более чем 40-летним опытом работы, в том числе в качестве успешного автодилера.
Недавно к Рейнольдсу присоединился новый соведущий — Тодд Чемблес, профессиональный радиоведущий и звукорежиссер с 40-летним стажем. В эфире эксперты дают практические советы: как торговаться, на что обращать внимание в договоре и как избежать распространенных ошибок при выборе и покупке машины.
▫️Greg Carrasco Show
Шоу Грега Карраско — крупнейшая и самая известная автомобильная радиопередача в Канаде. Ее ведущий — легендарная фигура в автомобильной индустрии с более чем 30-летним опытом работы антикризисным специалистом.
В какой-то момент Карраско решил, что нужно делиться знаниями, и начал вести собственное шоу. Программа существует уже более 17 лет и охватывает широкий спектр тем: от силы брендинга и эффективного использования социальных сетей до лучших практик в автомобильной промышленности и управления дилерскими центрами.
🎙 А слушать прямой эфир РБК можно по ссылке или на FM-частотах
☕️ Задом наперёд: советский минивэн НАМИ-013, в котором всё было неправильно
В 1950-е Volkswagen изобрёл формат микроавтобуса, а ещё три десятилетия спустя легендарные Ли Якокка и Хэл Сперлих чуть подкрутили идею — так появился привычный нам минивэн.
Но всё могло повернуться иначе, доведи в НАМИ до ума свой прототип под индексом 013, который выходил на первые ходовые испытания 4 декабря 1950 года — 75 лет назад.
Испытания, впрочем, не состоялись. Автомобиль вытаскивали из цеха на улицу с помощью крана. Трос оборвался, и вэн рухнул на асфальт! То есть в свой формальный день рождения НАМИ-013 отправился в ремонт, и подобные неудачи сопровождали этот проект постоянно.
➡️ Рассказываем, кто его задумал, что, помимо дизайна, было интересного, и почему получилось не очень — читайте в Журнале Авто.ру
🚗 Журнал Авто.ру online
Здравствуйте. Задел гражданина другой республики на стоянке зеркалом, разошлись миром. Прошло 4 месяца, он обратился ко мне с жалобами на боль в руке. Я ему предлагал мази, он отказался, просит, чтобы я с ним сходил в травматологию по своему полису, так как он гражданин другой республики. Я ему отказал, он стал мне угрожать. Что делать?
✍️ Отвечает юрист
Самым верным будет занять выжидательную позицию, поскольку с юридической точки зрения привлечь водителя к административной ответственности почти невозможно.
• За оставление места ДТП ответственность уже однозначно не наступит — за это наказать могут только в течение 90 дней. За непредоставление преимущества пешеходу срок давности ещё меньше — 60 дней.
• Рискованным остаётся состав по ст. 12.24 КоАП РФ — нарушение ПДД, повлекшее по неосторожности лёгкий либо средней тяжести вред здоровью. По данной статье срок давности привлечения к ответственности — 1 год.
• Однако тут есть сложность для самого потерпевшего: чтобы возбудить дело, ему нужно подать заявление в ГАИ либо обратиться за медпомощью и сообщить, что вред здоровью возник в результате ДТП.
• В случае возбуждения дела должна быть проведена экспертиза на степень тяжести вреда. Наличие последнего подразумевает утрату трудоспособности. Если потерпевший после ДТП мог продолжать жить и работать в обычном режиме, то вряд ли вред будет установлен.
• Следующее препятствие для потерпевшего — наличие однозначных доказательств, свидетельствующих о том, что те жалобы, которые у него есть, являются следствием именно того ДТП, а не какого-то другого события после.
Раньше мы уже рассказывали, что делать, если:
• пассажир открыл дверь под проезжающую машину;
• пешеход пропускает машину на зебре;
• пешеход врезался в машину и требует денег.
🚗 Журнал Авто.ру online
