Lamborghini и Sonus faber создали эксклюзивную акустику для дома в стиле суперкаров
Совместный проект итальянских компаний носит название Il Cremonese Ex3me Automobili Lamborghini Edition. Колонки изготовлены вручную из дерева, а в отделке используется карбон и материал Corsa-Tex от Dinamica. На каждой колонке размещён узнаваемый щит Lamborghini.
За воспроизведение высоких частот отвечает бериллиевый твитер с DLC-покрытием и частотой выше 35 кГц. За средние частоты — 180-миллиметровый динамик из целлюлозы, капока и кенафа, а за бас — два 180-миллиметровых сабвуфера с фирменной сэндвич-структурой.
Всего выпустят 50 пар колонок, каждая из которых получит индивидуальный номер и отделку в одном из пяти характерных для Lamborghini цветов. О стоимости лимитированной системы пока не сообщается.
@autoruonline
От Toyota до BMW. Эти машины западных марок покупают в России чаще всего
За десять месяцев 2025 года в России зарегистрировали 94,5 тыс. новых легковых автомобилей глобальных брендов (то есть кроме российских, китайских и белорусских), сообщил директор агентства «Автостат» Сергей Целиков.
«Практически все они прекратили официальные поставки весной 2022 года. Рыночная доля этого сегмента за 10 месяцев составила чуть меньше 9%», — пояснил аналитик.
Продажи автомобилей глобальных брендов в России в 2025 году снизились на 8%, но это значительно лучше динамики отечественного авторынка в целом (-20%). При этом продажи автомобилей китайских марок за тот же период сократились еще больше (-27%), отметил он.
В топ-10 глобальных марок по продажам в России также входят Volkswagen, Skoda, Mazda, Lexus и Audi.
«В начале второй десятки есть премиальные Land Rover и Porsche. Также есть японская Honda, американский RAM и единственная официально продаваемая корейская марка KGM. Отмечу еще один примечательный факт. Почти половина (47%) проданных в России автомобилей глобальных брендов была собрана на заводах в Китае», — добавил Целиков.
Из Tesla за сутки уволились два топ-менеджера
10 ноября о своём уходе из компании объявили Эммануэль Ламаккья, возглавляющий программу Model Y, самой продаваемой модели марки, и Сиддхант Авасти, руководивший программой Cybertruck. Как сообщает Reuters, оба проработали в Tesla по 8 лет. О причинах ухода топ-менеджеров информации нет.
✅ Наша группа в VK: подписывайтесь!
